今回ご入庫のアウディＡ４アバントクワトロ１．８Ｔです。
距離も約１２万ｋｍで足回りのリフレッシュとターボパイプ
の交換が今回の主なメニューです。

ショックを交換するのですがフロントアッパーアームの
ブッシュに亀裂がある為このままでは本来のサスペンション
の動きができない為交換します。

交換するアッパーアームです。この部品の交換で交換前
に試運転で気になっていたギコギコといった音も解消され
ました。

ショックの方は、純正かビルシュタインか悩まれた末
今回は、せっかく交換するのだからということでビルシュ
タインの選択です。スプリングは、純正をそのまま使用
のノーマルストロークです。

次はターボパイプの交換です。選択したのは、サムコの
ターボパイプキットです。ターボ車の性能を左右する吸気
管を高強度、高効率に仕上がった専用のホースキットです
複雑なパイプ形状にもフラットな内部がスムーズな吸気を
実現しタービンの性能を最大限に引き上げます。積層構造
により高ブースト時の変形、膨張がおさえられます。

装着です。上からではあまり見えないのが残念です。


車両をリフトアップして見たところです。青いホースがなん
とも、かっこいいです。








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