A4　アヴァント８E　３Lクワトロです

Sライン仕様です　ハイトはノーマルでもローポジション

今回は　ディーラー様経由での御依頼です

乗り心地重視、で高速安定性を　との御依頼です

ダンパーには　コニFSDを選定しました



フロントが多少ヘビーな３Lパワーユニットを考慮し

ノーマルより適度に強化されたH&Rスタビライザーに変更

高速時のふらつき　ステアリングの応答性を高めます



太さの違いは　一目瞭然です



リアスタビはこのような取り付けになります



フロントダンパーの比較です

右がFSD



フロントサスペンションアームはアルミ合金

軽量を狙った高級素材　さすがアウディーです



リアダンパーの比較です

特にリアはバンプラバーの消耗が早いので

同時交換するのがベストです



コニFSD　が装着された　リアサスペンションです

テストドライブでは　見事にソフトな乗り心地を実現しました

シャープなステアリングと上品な乗り味が良い感じです

ノーマルのようなソフトな乗り心地ですが

早いステアリング操作や高速時の安定性を両立

さすがコニFSD　メーカー自信の製品です

車高を低くされないオーナーにはお勧めです



今回は同時にキセノンバルブもより明るい物に交換

フィリップス6000K　信頼性のたかいバルブです



ノーマルD1タイプですと

やはりフィリップスでしょう　もちろん車検適合品です

これらの作業以外に

CPMロアホースメントも同時に装着

機能性を重視した　すばらしい　足回りに仕上がりました


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