ザックス社の車高調整ＫＩＴ　ＲＳ-１

しなやかなロードホールディングには高い評価

減衰力を２０段階で調整できる高品質な製品です



今回は　ゴルフ５　Ｒ３２　に装着しました

なぜかＲ３２適応商品は２種類？

Ｒ３２専用日本仕様　フロント車高がノーマルタイプと

本国仕様　ＧＴＩなどと併用タイプとの２品番が選べます

今回は本国仕様を選びました

Ｈ＆Ｒスプリングのみ装着中のお客様

もう少しフロント車高を上げたいご要望です



まずは現状を測定します

トー、キャンバー、車高、そしてコーナーウエイトなどなど




Ｒ３２はフロント右が重いようです

この点も考慮しセッティングします



左がＨ＆Ｒ右がＲＳ-1　リアスプリング

ＲＳ-１はこんなにもばねの自由長が短いのです



フロント



リア


それぞれのダンパーケース底部にある減衰調整ダイヤル

２０段階に伸び縮み同時に変更できます

節度あるカチカチフィールで解りやすいと思います



装着後のフロント部です



装着後のリア部です



フロントスプリングはこの様な

樽型です　減衰力を小さくセットすると

ストロークが大きくなるためか　

低速時にスプリングから音が出ます

これは線間接触によるものと考えられます

決して故障や不具合ではないと思いますが

アンビアンではバッハチューブで保護しました



装着後のフィールは　

オーナー様も大いに満足していただけたと思います

しなやかに　まっすぐ　そしてシャープ

高級で爽快なサスペンションに生れ変りました

同時に　装着技術により　性能が大いに変わる

製品でもあるとも感じました


ＶＷのサスペンションの事なら

私共アンビアンにご相談ください

個々のオーナー様に応じた　

間違いのないアドバイスをさせていただけると思います


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