AUDI S3 H&Rスタビ、スーパースプリント、タワーバーでファインチューニング!
2011年07月09日
新車 御納車前の作業をさせていただきました
内容はオクヤマ製アルミタワーバー、
H&R強化スタビライザーを純正と交換
そしてスーパースプリントマフラーの装着です
スーパースプリントです 溶接の仕上げとそのパイプの曲げは
職人技!すばらしい機能美です さりげなく静かなスポーツサウンドが
高性能マフラーの代名詞 高回転域で音質が変わるのです
これはノーマルの状態です しかしながら さすがAUDI 異型マフラーは
空力性能をたかめ スペースを最大限に生かす しかも軽量です!
エンド部にもうけられたバルブは極限まで排気による干渉を抑えます
装着されたスーパースプリント!
パイプの曲がりが絶妙で美しい!
エンドの雰囲気もこの様な感じです スポーティーになりました
さりげなく て とても お洒落です!
オクヤマ製タワーバーは迷わず アルミ製をお勧めしました
ボディーの開きや ヨレを抑えるには 有効なパーツです
装着後は カバーのすきまからチラッと光ります なかなか良い感じですね
上がH&R下が標準のスタビライザーです
フロントが22mmから24mm径に
リアが21mmから26mm径にそれぞれ強化されます
スタビライザーは高速時のコーナリングにとても有効です
過去我々もレース活動において 自作の調整式スタビを製作し
サーキットの特性にあわせ有効に使用した経験があります
操縦安定性とロードホールディングに とても効果の高いパーツです
フロントサブフレームです
まさにアウディーの素晴らしさが見える構図です
サスペンション周りには惜しげもなく
ほとんどのパーツがアルミ合金製となっています
フロントスタビライザーはサブフレームを下す
重整備となります 車体寸法測定の上
前後のフレーム位置の調整がとても重要です
もちろん 車体ごとに調整する正確な
アライメント調整が必要です
このようにアンビアンでは 個々の作業に妥協することがありません
過去の経験に基ずくノウハウで最適なセッティングを行ないます
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